薅羊毛的窗口期还在，尽早动起来！
6月多地“国补”暂停之后，引发大量讨论和猜测。本号继上次讨论高息高返即将退出之后，后台收到诸多留言，讨论非常激烈。
这些讨论中有一个大家都非常关注的问题——没来得及“上车”的消费者是否还有薅羊毛的机会？
薅羊毛窗口期仍在，最快7月下拨！
关于汽车补贴这事儿，需要分开看：一是新能源汽车补贴已持续多年，不可能“仓促”结束；二是这次多地暂停汽车置换更新政策，主要原因是前期拨付资金提前用完。
根据相关数据统计，今年前5个月的汽车以旧换新补贴申请量达412万份，其中换购新能源车的比例很高，说明这项政策对提振汽车消费效果显著。
鉴于这样的刺激效果，补贴政策后续大概率会继续推进，因为消费补贴资金是分季度分批次下达的。
比如消费品以旧换新的国补政策将会持续，后续将在7月、10月分别下达三、四季度的补贴资金，中央资金为1380亿。
事实上，2025年是新能源汽车补贴的关键一年。国家能源局数据显示，今年上半年1200亿的中央补贴资金已下达，完成全年补贴规模的60%，并带动了8000亿的销售规模。
也就是说，后续还有800亿资金将在下半年下达，只是规模不及上半年。因此，暂停补贴的省市将恢复包括新能源汽车在内的补贴通道，以保障政策持续性。更多地方的细则仍在制定或出台中，值得关注。
以重庆为例，消费品以旧换新的国补与汽车置换补贴均在6月暂停，引发市民担忧。重庆市商务委在回复中明确表示，“相关部门正在起草第二阶段以旧换新补贴政策”，预计6月上旬出台。照此推测，最早7月就可能下拨。
包括广东和甘肃等省的部分地区，也有可能在7月再次下拨补贴。
提前规划，“下手”要趁早
这里提醒有意申请补贴的各位，政策虽大概率继续利好，但需注意下半年是购车高峰期，金九银十、年前冲量都集中在这段时间。买车的人多了，申请补贴的竞争自然更激烈。
尤其是新能源车补贴，准备入手的用户应尽量提前申请。在消费能力强的省份（如广东、江苏、浙江）或一二线城市，补贴资金消耗较快，需“先下手为强”。
对预算有限的刚需用户而言，能省一点是一点，建议做好规划，抓紧时间抢补贴。
当然，我们也看到，由于补贴暂停，一些品牌已跃跃欲试准备涨价。一汽-大众等发布了“涨价提醒”海报，这可以视为一种逼单手段。但如果置换补贴取消、新能源补贴退坡，确实为新车涨价提供了理由，毕竟谁不想多赚点呢？
此外，6月初宣布的2025年新能源汽车下乡政策也值得关注。这次补贴范围扩大到124款车，主流厂家的主流车型均在列。虽然针对农村市场，但对消费者来说也是“薅羊毛”的好机会。
写在最后
根据《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，车辆购置税减免将持续到2025年12月31日，2026年减半征收且减免额度不超过1.5万。2025年国家补贴政策的全国统一截止时间也是2025年12月31日。
也就是说，薅羊毛的窗口期仍在，无论是新能源还是燃油车。如果错过这几个月，明年入手的成本将大幅增加（无补贴且需缴购置税）。
因此，在国补继续的情况下，考虑入手新车的各位宜早不宜迟。首先确保能申请到补贴，其次争取最低购车成本组合，尽早行动！
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